Différence entre le S de juin 14 et le 350S

Au vu des (trop) nombreuses vibrations causées par "les améliorations" sur le 350S, notamment au niveau de l'embrayage, pour le dernier modèle S tout court, avec le bloc optique noir, les ingénieurs de Quadro ont repris l'embrayage du D et simplement modifié la cloche, ce qui diminue les vibrations du nouveau S.
Où ils ne peuvent pas intervenir, c'est sur la "cloche" qui peut se cramponner au guidon... là, c'est du ressort d'une moto-école !

Ben ouais mais c'est pas un scoop Paulis.
Certains concessionnaires changent même systématiquement les cloches d'embrayage à la première révision.
Pour la cloche cramponnée au guidon, effectivement Quadro reste impuissant

Comme quoi tout n'était pas à jeter sur le D.

bien sûr les utilisateurs satisfaits sont nombreux mais par définition on ne les entend pas

C'est exactement ça. Quand tout va bien on ne le dit pas assez et surtout pas assez fort.

Lesperiades a écrit:Ben ouais mais c'est pas un scoop Paulis...

Loin de moi l'idée de revendiquer un tel article, je ne faisais que remonter et isoler un sujet dans le forum adéquat.

Lesperiades a écrit:...Certains concessionnaires changent même systématiquement les cloches d'embrayage à la première révision...

Conseillés par RMF d'ailleurs...

Tipsy06 a écrit:...Quand tout va bien on ne le dit pas assez et surtout pas assez fort.

On va pouvoir écrire en majuscules ???

Bon une nouvelle cloche, un turbo, 850 cm3 et on devrait pouvoir dépasser le 200 km/h

Bonjour,

Paulis a écrit:Les ingénieurs de Quadro ont repris l'embrayage du D et simplement modifié la cloche, ce qui diminue les vibrations du nouveau S.

Jugeant les vibrations à bas régimes un peu fortes j'ai contacté par mail le S.A.V. et voici la réponse du directeur du S.A.V de RMF.


Une forte vibration peut être ressenti lors des premiers tours de roue sur le 350S. Ceci est du à une mauvaise concentricité lors de l’usinage de la cloche d’embrayage. (défaut non visible lors de l’assemble de l’ordre de 0.4mm)
Malheureusement, ce soucis a été découvert trop tard pour modifier les véhicules en production et de plus, seulement un petit nombre semble concerné.
Nous en sommes désolés et vous remercions de bien vouloir accepter nos excuses.

De fait, La cloche d’embrayage de votre 350s doit donc être changée par votre concessionnaire dans le cadre de la garantie constructeur.

Le 3S, sorti très récemment,  est équipé d’un nouvel ensemble embrayage/correcteur de couple mais les cloches ne sont pas interchangeables avec le 350s.


Ce n'est donc pas la cloche du D qui est montée sur le Quadro S, et la nouvelle cloche du Quadro S n'est pas adaptable sur le 350S, par contre si la cloche présente le défaut de concentricité elle peut être changée avec une sans défaut.
Je vais faire procéder à cet échange dès que possible et vous ferai un retour ...

Cdt.

MM

Peut-être n'ai-je pas été assez clair: bien sûr que ce n'est pas la cloche du D, mais le concept-même de l'embrayage du D a été repris avec une cloche modifiée, sans chipoter plus loin...
Quant aux vibrations, comme cité sur un autre post, c'est un mono... donc y en aura toujours... ça permet de rester éveillé quand les digestions sont pénibles...

Sa c'est vrais sa!!!!!