MV Agusta 800 Dragster

Nettoyage obligatoire après chaque sortie ! Il semblerait que, pour nettoyer de telles jantes, les ,nettoyeurs vapeur soient assez efficaces...

Fat Boy Jim a écrit:Les roues à rayons, c'est super beau, c'est efficace en tout terrain... mais quelle chierie à nettoyer ! 

...et j'en connais un rayon

Fat Boy Jim a écrit:Les roues à rayons, c'est super beau, c'est efficace en tout terrain... mais quelle chierie à nettoyer ! 

Quand on achète une meule super kékétitude Italienne dans ce genre là; on ne roule pas quand il fait ne serait que vaguement peut être mauvais.

Et on passe plus de temps à la briquer qu'a rouler.

Sinon, on achete une japonaise, à la limite une BM; mais déjà c'est vraiment limite

Esquiaou a écrit:
...et j'en connais un rayon

Je n'en doute pas un instant !

Trimax a écrit:Quand on achète une meule super kékétitude Italienne dans ce genre là; on ne roule pas quand il fait ne serait que vaguement peut être mauvais.

Pas besoin de rouler sous la pluie pour pourrir une jante arrière (surtout blanche !) sur une moto avec une chaine...

Fat Boy Jim a écrit:

Trimax a écrit:Quand on achète une meule super kékétitude Italienne dans ce genre là; on ne roule pas quand il fait ne serait que vaguement peut être mauvais.

Pas besoin de rouler sous la pluie pour pourrir une jante arrière (surtout blanche !) sur une moto avec une chaine...

Je sais, même sans chaine ça le fait

Mais quand je vois la meule de certains (que je ne vois plus, on est presque en Novembre)

C'est vrai qu'il y a des maniaco-dépressifs de la propreté de leur machine (je n'en suis pas...). Pour certains, ça les empêche même de vraiment profiter de leur machine, je pense...

Quand j'achète une moto, la part de l'esthétique a bien sûr une certaine importance, mais le problème que pourrait apporter certaines structures qui compliquerait l'entretien est pour moi secondaire, voire tertiaire...

Les jantes standards 3 bâtons si elles sont simples à nettoyer ont aussi l'avantage de ne pas déranger l'apparence esthétique de la moto :




Mais il y a d'heureux compromis, j'aime beaucoup ces jantes :





Et à choisir :



Je préfère celle à rayons, les nouvelle roues bâtons des Bonnevilles sont horribles.


Mais je ne fais pas du nettoyage un critère primordial d'achat, j'aime mes motos et les nettoyer, les mettre nickel fait partie du plaisir de la moto, de la culture de la mob  

Quel frimeur cet Esquiaou, avec ces motos rutilantes !

Fat Boy Jim a écrit:Quel frimeur cet Esquiaou, avec ces motos rutilantes !

Hé hé ! kéké d'un jour, kéké toujours

Peut-être qu'un jour la qualité de ces mobs italiennes va tendre vers une rigueur plus germanique ...
http://www.lefigaro.fr/societes/2014/10/22/20005-20141022ARTFIG00004-daimler-et-mv-agusta-faits-pour-rouler-ensemble.php

Bast93 a écrit:Peut-être qu'un jour la qualité de ces mobs italiennes va tendre vers une rigueur plus germanique ...
http://www.lefigaro.fr/societes/2014/10/22/20005-20141022ARTFIG00004-daimler-et-mv-agusta-faits-pour-rouler-ensemble.php

D'après l'article, ce serait plutôt le contraire :

Daimler va-t-il pimenter sa production avec un zeste de passion italienne?
...

"Mais la technologie sophistiquée développée par MV présenterait aussi un intérêt pour AMG." En effet, les spécialistes notent que dans un contexte d'optimisation des moteurs, de limitation de pollution, les moteurs haut de gamme de trois et quatre cylindres peuvent intéresser un constructeur automobile.

Et aussi surprenant, bien que moi-même j'avais des doutes, il semble que la marque se porte bien en France (*sauf à Grenoble   ) :

"Grâce à de nouveaux modèles, les ventes totales sont en hausse à 9 200 machines prévues cette année contre 7500 l'an dernier, explique Neil Wepster, responsable France pour MV Agusta."

*La faute en incomberait à Fat Boy Jim qui ne va pas assez souvent essayer des MV Agusta

Bast93 a écrit:Peut-être qu'un jour la qualité de ces mobs italiennes va tendre vers une rigueur plus germanique ...

Ouais, enfin la rigueur et la fiabilité germanique...

Esquiaou a écrit:il semble que la marque se porte bien en France (*sauf à Grenoble   )

*La faute en incomberait à Fat Boy Jim qui ne va pas assez souvent essayer des MV Agusta

La seule que je voulais vraiment essayer, la Dragster, ils ne l'ont jamais eu en essai...

Fat Boy Jim a écrit:

Bast93 a écrit:Peut-être qu'un jour la qualité de ces mobs italiennes va tendre vers une rigueur plus germanique ...

Ouais, enfin la rigueur et la fiabilité germanique...

Esquiaou a écrit:il semble que la marque se porte bien en France (*sauf à Grenoble   )

*La faute en incomberait à Fat Boy Jim qui ne va pas assez souvent essayer des MV Agusta

La seule que je voulais vraiment essayer, la Dragster, ils ne l'ont jamais eu en essai...

Fallait descendre ici, il y en avait 3 et 3 Véloce...

Il a encore une Dragster chez ton lascar ?

Après la 800 Dragster, MV Agusta propose encore plus ostentatoire, plus performant, plus exotique avec la Dragster RR. Outre un équipement enrichi et haut de gamme, la MV Agusta Dragster RR 800 innove sur le plan technique avec un moteur porté à 140 chevaux dans un monde libre et le down shifter. Et ça envoie !
L'essai de Moto Station

Comme la Brutale 800, la Dragster 800 se décline en 2015 dans une version RR que Moto-Net.Com a pu essayer sur les - plus ou moins - belles routes de Toscane. Calqué sur le roadster, le muscle bike spaghetti de MV Agusta nous a... décalqués !
L'essai de Moto Net

Agacé par l'aut' Jarvis avec sa Turismo Veloce, j'ai vite fait ce matin un saut de puce chez le concessionnaire le plus proche, à Chambéry, histoire de reluquer de plus près une Dragster RR. Bin y'a pas photo... c'est quand même l'une des plus belles/exceptionnelles brèles qui soit ! Deux exemplaires dans le showroom, un noir et un blanc, tous les deux sortis de caisse hier et déjà vendus ! Le blanc lui va mieux à mon goût...
La machine est vraiment HYPER compacte, elle ne pèse rien, la position de pilotage est de manière surprenante bien moins radicale que le look ne le laisse penser. La selle est dure comme du bois, les finitions sont exceptionnelles, plein de détails vraiment chiadés... Dispo sur commande uniquement, un mois de délai car MV semble vendre ces bécanes par palette de 13 à la douzaine, malgré un tarif piquant de 16.000 € (remarque, quand tu vois un Quadro 4 à 12.000, ça fait réfléchir...).

Magnifique bécane

Et elle est encore plus dingue en vrai qu'en photo !

La jante arrière

Je suis monté dessus quand j'ai fait l'essai de la brutale, tu as l'impression de rentrer dans la moto, c'est assez étonnant comme sensation.

Ovo a écrit:Je suis monté dessus quand j'ai fait l'essai de la brutale,,tu as l'impression de rentrer dans la moto

Tout juste, assez semblable (malgré une position différente) à la Ducati Diavel.

C'est la plus belle

Et clairement une des plus belle machine de toute la production moto actuelle ! Je serais bien reparti avec... mais fallait ramener Karoline à la maison... 

Fat Boy Jim a écrit:Je serais bien reparti avec... mais fallait ramener Karoline à la maison... 

Un rien t'arrête !!

C'est vrai, j'ai été faible... j'aurais pu essayé de caser la Dragster dans le top case du K16 ! 

Et voici la RR version 2017

Ils ne se sont pas pris la tête, la même couleur que les rayonnages de stockage de la ferraille dont est issue cette MV!

C'est ça la classe Italienne

Mazette j'ai le dentier qu'est tombé
Quand je serai grand, j'en veux une !

Pour ma part, je reste fan absolu de la version initiale en version rouge/blanche et jantes blanches ! Dommage que la fiabilité soit si aléatoire (et que je n'ai pas un concessionnaire à moins de 80 km), sinon j'aurais pu m'en faire une belle seconde monture, pour aller jouer le week end...

Fat Boy Jim a écrit:Pour ma part, je reste fan absolu de la version initiale en version rouge/blanche et jantes blanches ! .....

Fat Boy Jim a écrit:Pour ma part, je reste fan absolu de la version initiale en version rouge/blanche et jantes blanches ! Dommage que la fiabilité soit si aléatoire (et que je n'ai pas un concessionnaire à moins de 80 km), sinon j'aurais pu m'en faire une belle seconde monture, pour aller jouer le week end...

C'est tout de même une Moto d'homme

Jarvis a écrit:C'est tout de même une Moto d'homme

Bin... ça reste à démontrer ! La seule Dragster (une RR rouge et blanche justement) que je vois à Grenoble est pilotée par... une fille !

Fat Boy Jim a écrit:
Bin... ça reste à démontrer ! La seule Dragster (une RR rouge et blanche justement) que je vois à Grenoble est pilotée par... une fille !

Classe, je la kiffe déja

Personne a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:
Bin... ça reste à démontrer ! La seule Dragster (une RR rouge et blanche justement) que je vois à Grenoble est pilotée par... une fille !

Classe, je la kiffe déja

Je surKiffe , une RR avec une fille à son bord... il faut que j'aille plus souvent sur Grenoble

Cela dit, ça fait un pti moment que je ne l'ai pas croisée...

T'es sur que cétait une fille, elle c'est peut-être fait couper les crayons et au final c'était un mec

Pas top pour le duo, ou alors, faut divorcer...

Et cette nouvelle version Blackout, elle tue pas sa race ?

Je vais vous en prendre 2 !

Fat Boy JIm a écrit:Et cette nouvelle version Blackout, elle tue pas sa race ?

Oui, mais alors là, on parle bien de moto et pas de missile.

C'est pas bien de nous faire du mal comme ça Jean-Marc

Faites entrer Jarvis, il va vous ramener sur terre

On va mettre ça sur le manque de pas de chance

Ovo a écrit:Faites entrer Jarvis, il va vous ramener sur terre

C'est (entre autres) pour ça qu'il n'y en a pas déjà une chez moi... 

J'ai lu ça hier soir, j'ai pas voulu casser l'ambiance alors je me suis tue !